Tesla, Mercedes Ve GM, ABD Senatosu Tarafından Soruşturuluyor

ABD Senatosu Finans Komitesi, büyük otomobil üreticilerinin, Çin'in kentinde yerleşik bir Müslüman azınlık grubu olan Uygurluları zorla çalıştırmayla bağlantılı parça ve metal tedarik edip etmediğini araştırıyor. 

Oregon Senatörü ve Senato Finans Komitesi başkanı Ron Wyden, geçtiğimiz günlerde Honda, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, Stellantis, Tesla, Toyota ve Volkswagen'e tedarik zincirleriyle ilgili özel bilgiler isteyen mektuplar gönderdi.

Komite, otomobil üreticilerinden Sincan ile olan bağlantıları belirlemek için kendi tedarik zinciri haritalamalarını ve analizlerini yapmalarını istedi. Komite ayrıca, kent ile olası bağlantıları sebebiyle alt tedarikçiler de dahil olmak üzere tedarikçilerle ilişkilerini sonlandırıp sonlandırmadığını ya da bitirmekle tehdit edip etmediğini de sordu.

Araştırmacılar, en az binlerce Uygur'un Çin hükümetinin emirlerine uygun olarak çelik ve alüminyum metal işleme fabrikalarında çalışmaya zorlandığını bulduklarını söylediler. Bu metaller, araba çerçeveleri, tekerlekler, frenler ve gövdeler yapmak için kullanılıyor. 

Yayınlanan mektuplar ayrıca, Başkan Joe Biden'ın bölgeden yapılan çoğu ithalatı yasaklamayı amaçlayan Uygur Zorla Çalıştırmayı Önleme Yasasını imzalamasından bir yıl sonra geliyor.

Mektuplarda, "ABD, Çin hükümetinin Uygurlara yönelik acımasız baskısını 'sürmekte olan bir soykırım ve insanlığa karşı suçlar' olarak görüyor" deniliyor. 

Bir Honda sözcüsü ise tedarikçilerinden küresel sürdürülebilirlik yönergelerine uymasını beklediğini ve bu önemli konularda politika yapıcılarla çalışacaklarına dikkat çekiyor.

Bir başka sözcü de konuyla ilgili olarak şunları söylüyor: “Chrysler ve Jeep'in arkasındaki marka olan Stellantis, diğerlerinin yanı sıra bu konuları son derece ciddiye alıyor.”

Bir Volkswagen sözcüsü de "İnsan haklarına saygı ticari faaliyetlerimizin etik temeli ve zorla çalıştırma gibi ciddi ihlallerin, hafifletme önlemlerinin başarısız olması durumunda tedarikçiyle olan sözleşmenin feshedilmesiyle sonuçlanabilir. 

Diğer otomobil üreticileri ise henüz konuyla ilgili yorumlarda bulunmuyor. 

Mektuplara göre komite, artan şeffaflığın hükümetin ticaret yasalarının Çin'deki işçi ve diğer insan hakları ihlallerini ele almada ne kadar etkili olduğunu araştırmasına yardımcı olacağını söylüyor.

Buna ek olarak mektuplarda, "Otomobillerin dünyanın dört bir yanından çok sayıda parça içerdiğini ve karmaşık tedarik zincirlerine tabi olduklarını biliyoruz. Ancak bu tanıma, ABD'nin insan haklarını ve ABD yasalarını destekleme konusundaki temel taahhüdünden taviz vermesine neden olamaz” deniyor.