NTSB başkanı, EV'lerin Çok Ağır Hale Geldiğine Dikkatleri Çekiyor

Elektrikli otomobiller, devasa pil paketleri için ekstra hacme ihtiyaç duyma eğiliminde ve bu, Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurulu'nda dikkatleri üzerine çekiyor.

 Açılış konuşmasında NTSB başkanı Jennifer Homendy, modern EV'lerin boyutunun ve ağırlığının ciddi yaralanma ve ölüm riskini artırabileceğinden endişe duyduğunu belirtiyor. 

Yönetim kurulu lideri, bir Hummer EV'nin 9 bin lb'nin üzerinde olduğunu, Ford F-150 ve Volvo XC40 gibi araçların elektrikli versiyonlarının ise gaz motoru eşdeğerlerinden çok daha ağır olduğunu da söylüyor.

Homendy, Biden yönetiminin çevresel hedeflerini desteklediğini ve ulaşımın Amerika'nın sera gazı emisyonlarına en büyük katkıyı oluşturduğunu vurgulamayı da unutmuyor. Aynı zamanda otomobil üreticilerinin daha fazla trafik kazası gibi "istenmeyen sonuçlar" yaratma konusunda dikkatli olmaları gerektiğinin de altını çiziyor. 

EV'lerin ek ağırlığının tehlike oluşturabileceğini öne süren bazı veriler de bulunuyor. Araştırmacılar, F-150 Lightning'in gaz modeline göre ekstra 700 kg ölüm maliyetinin sıfır emisyon avantajlarına "rakip" olduğunu hesapladığı 2021 tarihli bir yoruma işaret ediyor. Araştırma ekibi, bir çarpışmada ölen yolcuların şansının her 500 kg ağırlık farkıyla yüzde 12 arttığını belirtti. 

Pazara daha fazla elektrikli araç ulaştıkça bu sorunlar azalsa da içten yanmalı motorlar ve elektrikli otomobiller yolu paylaşmak zorunda olduğu sürece sorun olmaya devam edecek gibi görünüyor. 

Bu konuda teknik çözüm uygulamaları daha doğru bir seçenek olacağa benziyor. Bilim adamları halihazırda daha hafif piller geliştiriyorlar ve daha yoğun katı hal pillere sahip ilk EV'ler sadece birkaç yıl uzakta. Bu teknolojiye sahip EV'lerin fosil yakıt yakan muadillerinden daha ağır olması mümkün olsa da ağırlığın azaltılması menzile ek olarak güvenliği de artıracağı yönünde net görüşlere sahip.