MIT, EV araçların nasıl şarj olması gerektiğini araştırıyor
MIT'deki Veri, Sistemler ve Toplum Merkezi'nden yapılan yeni bir çalışma, enerji tüketimini artırmadan ve elektrik altyapısını vergilendirmeden elektrikli araçların kullanımını teşvik etmek için bir yol haritası sunuyor.
Zachary Needell Ph.D. '22, postdoc Wei Wei ve Profesör Jessika Trancik, New York City ve Dallas'tan günün hangi saatlerinde, ne kadar süreyle ve hangi nedenlerle elektrikli araçların kullanıldığını takip eden verileri incelediler. Çalışma, bu hafta Cells Report Physical Science dergisinde yayınlandı.
Ana sonuçları, ofis şarjının ve gecikmeli ev şarjının her ikisinin de enerji kullanımını önemli ölçüde azalttığıdır.
Trancik, MIT News'e verdiği demeçte, bulgularımıza göre, aksi takdirde ihtiyaç duyacağınız birçok fiziksel altyapıyı akıllı davranarak inşa etmekten kaçınabilirsiniz.
Gecikmeli ev şarjı, kullanıcı aracı kullanmak istemeden hemen önce bir arabanın şarj döngüsünün sonunu programlayan bir uygulama şeklini alabilir. Ayrıca, araç şarj cihazı bulunan işyerlerinin sayısının artırılması, güneş enerjili şarjda gün ortasının yoğun olarak kullanılmasına yardımcı olabilir.
Bu iki yaklaşımın birleştirilmesi, ek enerji gereksinimlerini önemli ölçüde azaltır ve şehirlerin dekarbonizasyon hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olmak için belirli yerel koşullara göre özelleştirilebilir.
EV'lerin benimsenmesi, ülkenin yenilenebilir enerjiye geçişinde kilit bir stratejidir. Bir elektrikli araç filosunu desteklemek için gerekli altyapıyı oluşturmak için devlet finansmanı kullanılıyor, ancak politikacılar, şarj cihazlarını mevcut enerji ağlarına en etkili ve sorunsuz bir şekilde nasıl dahil edecekleri sorunuyla boğuşuyor.
Araştırmaya göre, topluluklar EV altyapısını nerede ve nasıl kullandıkları konusunda bilgili değilse, sınırsız şarj, enerji tüketimini gece başına %20 artırabilir.
Çalışmanın yazarlarına göre, "Bu yöntemler yalnızca küçük tasarım ve düzenleme düzenlemelerine ihtiyaç duyabilir, bu da benimsenme olasılıklarını artırabilir ve yerel düzeyde ve tam koordinasyon olmadan parça parça uygulansa bile başarılı olabilirler."