Mercedes'in Yeni EV Yeniliği, Aracınızın Performansına Yönelik Bir Ödeme Duvarı

Tesla, arabanızın mevcut yeteneklerinin kilidini açmak için fazladan ödeme yapmanızı isteyen tek otomobil markası değil. Mercedes, standart sedan ve SUV varyantlarında EQE ve EQS'nin performansını artırarak yılda bin 200 dolarlık bir "Hızlanma Artışı" aboneliği başlattı. Yıllık ücreti ödeyin ve daha yüksek tepe motor çıkışı ve artan tork sayesinde 0-60MPH süreniz 0,8 ila 1 saniye iyileşsin.

Mercedes, bunun kesinlikle bir yazılım değişikliği olduğunu açıklamakta gecikmedi. Başka bir deyişle, arabanızın hâlihazırda kaldırabileceği performansı elde etmek için para ödüyorsunuz. Hala BMW'nin ayda 18 dolarlık ısıtmalı koltuklarından daha fazla değer elde ediyor olsanız da bu arabaların zaten pahalı olması ve sadece bir kerelik harcama gerektiren daha hızlı modellere sahip olması tuhaf bir hareket. 

Alman otomobil üreticisi, ek performans için ekstra ücret alan ilk firma değil. Tesla, uzun süredir müşterilerinden en gelişmiş sürücü destekleri için ödeme yapmalarını istiyor. Bir süreliğine, pil kapasitesinin kilidini açmak için giriş Model S alıcılarından da prim istedi. Ayrıca motosikletlere daha yatkınsanız, Zero 2022 SR'nin gücünü en üst düzeye çıkarmak için yaklaşık bin 800 dolar istiyor. Aradaki fark ise bunların Mercedes'in arabanın ömrü boyunca ödemeye devam etmenizi istediği tek seferlik satın alımlar olması.

İş stratejisi ise aslında açık. Teknoloji dünyasının abonelik hizmetlerine yönelik genel bir kayma olduğu gibi, Mercedes, ilk satın almanın ötesinde çok az harcama yapabilecek müşterilerden istikrarlı bir gelir akışı sağlamayı umuyor. Hızlanma Artışı, periyodik navigasyon güncellemelerinden ve bakımından kesinlikle daha kazançlı. Ancak bunların aksine, güç artışının varlığını haklı çıkarmaya yardımcı olacak yinelenen maliyetler yok.