Engelli insanlar için bu küçük Hollanda aracı havalanıyor
Hollanda, uluslararası alanda bisiklet kültürüyle tanınan bir ülke. Artık başka, daha geniş çapta erişilebilir bir ulaşım biçimine de ev sahipliği yapıyor: Canta.
Ülkedeki engelli insanlar için, kompakt dört tekerlekli, iki koltuklu araç, tipik olarak saatte yaklaşık 15 mil hızla çalışan bir dizi küçük, hafif aracı kapsayan bir terim olan mikromobilitenin birincil biçimi haline geldi. Canta biraz Fiat veya Mini'ye benziyor ve bir arabanın bütün ana özelliklerine sahip: Motor, aktarma organları, tavan, pencereler ve kapılar. Ancak özellikle kompakt bir araç: Genişliği bir metreden biraz fazla olan bir mikro araba, ülkenin daha geniş bisiklet yollarında sürülebilecek kadar dar, aynı zamanda tekerlekli sandalyeleri ve diğer hareketlilik yardımcılarını barındırabiliyor.
Engelli insanlar için özel olarak tasarlanan Canta, 1995 yılında Waaijenberg Mobility adlı küçük bir Hollandalı araç üreticisi tarafından oluşturuldu. Tipik olarak saatte 45 kilometrenin altındaki hızlarda çalışıyor ve ana otoyollarda kullanılmasına izin verilmiyor.
Waaijenberg Mobility'nin önemli çalışanları ise şöyle söylüyor: "Talep olduğu için Canta'yı üretmeye başladık."
Müşterilerinin birçoğunun, engellilikleri nedeniyle ehliyet alamadıklarını açıklıyor. Canta bir araba gibi görünebilir. Ancak, bir mobilite cihazı olarak sınıflandırılır, bu da insanların bir lisansa ihtiyaç duymadan "kapıdan kapıya mobilite elde edebileceği" anlamına geliyor.
Çeşitli Canta modelleri özelleştirilebiliyor ve aracın tekerlekli sandalye kullanıcıları da dahil olmak üzere çok çeşitli sürücülerin mobilite ihtiyaçlarını karşılamasını sağlıyor. Örneğin Canta 2 Inrijwagen'de koltuk yok ve tekerlekli sandalyenin arkadaki bir kapıdan içeri girmesine izin verecek şekilde alçalıyor. Sürücüye uyacak şekilde farklı tipte gaz veya fren kontrolleri kurulabiliyor. Canta, Hollanda'da dolaşırken görülebilen tek mikro otomobil değil, ancak bu erişilebilirlik uyarlamalarına ve avantajlarına sahip tek otomobil.
Arabaların fiyatları Canta Comfort için yaklaşık 15 bin 500 dolardan Canta 2 Inrijwagen için 23 bin Euronun üzerine çıktı.
Canta'nın eski modelleri gazla çalışıyordu, ancak son model belediye çabaları doğrultusunda elektrikli. Örneğin Amsterdam, 2025 yılına kadar emisyonsuz bir şehir olmayı hedefliyor. Mikromobilite büyük bir rol oynayabilir.
Mikromobilitenin geleceği konusunda uzman olan Horace Dediu, "Otomobil dışı araçlara baktığımızda, mobilite çözümleri için geniş bir fırsat alanı mümkün hale geliyor. Bu, kısa yolculuklar için yalnızca daha verimli ve daha az talepkar alternatifler değil, aynı zamanda çok genç, çok yaşlı veya engelli olanlar için de araçlar anlamına geliyor.
Uzmanlar, “8 milyar insanın mobiliteye ihtiyacı var. Şu anda sadece 1 milyar kişi araba kullanabiliyor. Herkese, "mikromobilite hizmet edecek" diyor