Cruise'un Robotaxisi Sürücüsüz 1 Milyon Mil Yol Kat Etti
Kat edilen her mil, sistemin çalıştığına dair onay ve otonom araç geliştiricileri için gelecekteki iyileştirmeler için veri toplama şansı sağlar. Bu nedenle, 1 milyon tamamen otonom mil kat ettiğini ortaya çıkaran Cruise, bu başarıyı bugüne kadarki en önemli başarılarından biri olarak görüyor. Bir sözcüye göre, güvenlik sürücüsü olmadan kilometrelerce kat edildiler ve bunların çoğu San Francisco'da birikti.
Kasım 2021'de GM yan kuruluşu, şehirde tamamen otonom sürüşleri test etmeye başladı. Aynı zamanda California Public Utilities Komisyonu'ndan geçen yılın haziran ayına kadar müşterilerinden robotaksi yolculukları için ücret almasını sağlayan sürücüsüz dağıtım izni alan ilk firmaydı.
California DMV'ye sağladığı ayrılma raporlarına göre, 2022'nin başında çalışır durumda yalnızca yaklaşık 30 arabası vardı. CNN, geçen yılın Eylül ayında 100 araçlık bir filosu olduğunu ve 5.000 araç daha eklemeyi umduğunu açıklamıştı.
Cruise'un mühendislikten sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Mo Elshenawy'ye göre bu millerin her biri, "Cruise'ı hızlı genişlemeye hazır hale getiren karmaşık senaryolarla doluydu." San Francisco sokakları genellikle kaotik ve sıkışık olduğundan, işletme, sistemini geliştirmek için kullanabileceği büyük miktarda önemli veri toplayabildi. Elshenawy bir blog gönderisinde "Örneğin, dur işareti darbeleri San Francisco'da banliyö bölgelerine göre 46 kat daha yaygın" dedi.
Cruise, her sürüşten gelen verileri, yoldaki gerçek dünya olaylarının milyonlarca varyasyonunu oluşturan bir sisteme gönderiyor. Bu, sistemin öğrendiklerini gerçek hayatta uygulamadan önce simüle edilmiş sürücülerden öğrenmesini sağlar.
Elshenawy, "Güvenlik sicilimizi incelediğinizde, ekibimizin başarısının boyutu daha net hale geliyor" dedi. "Sürücüler bugüne kadar on binlerce Cruise AV yolculuğuna çıktı. Önümüzdeki yıllarda milyonlarca insan bu otonom geleceği görecek."
Cruise'un duyurusu, San Francisco yetkililerinin California düzenleyicilerinden Cruise'un (ve Waymo'nun) genişleme hedeflerini durdurmalarını istemesinden neredeyse bir ay sonra geldi. Önce kendi kendine giden arabalar hakkında daha fazla şey öğrenmek istediler ve "trafiği engelleyen planlı ve programsız AV duraklamalarının yarattığı tehlikeler ve ağ sonuçları" konusunda endişelendiler.
Yakın tarihli bir New York Times soruşturmasına göre, geciken Cruise ve Waymo araçları, San Francisco'da zaten trafik yedeklemelerine neden olmuştu. Yetkililer, büyümeden önce bu işletmelerin teknolojilerini büyük ölçüde geliştirmeleri veya "acil durum müdahale kaynaklarını hızla tüketme ve herhangi bir otonom sürüş teknolojisine halkın inancını baltalama" riskini almaları gerektiğini düşünüyor.